铸铝件常见缺陷及分析一氧化夹渣缺陷特征：
氧化夹渣多分布在铸件的上表面，在铸型不通气的转角部位。断口多呈灰白色或黄色，经x光透视或在机械加工时发现，也可在碱洗、酸洗或阳极化时发现产生原因：
1、炉料不清洁，回炉料使用量过多
2、浇注系统设计不良。
3、合金液中的熔渣未 干净。
4、浇注操作不当，带入夹渣。
5、精炼变质处理后静置时间不够。
铸铝是以熔融状态的铝，浇注进模具内，经冷却形成所需要形状铝件的一种工艺方法。铸铝所的铸件，称为铸铝件。
铸铝件在铸造形成过程中，容易产生内部疏松、缩孔、气孔等缺陷，这些含有缺陷的铸件在经过机加工后，表面致密层部件被去掉而使内部的组织缺陷暴露出来。对有密封要求的汽车铸铝件，如气缸体、气缸盖、进气歧管、制动阀体等，在进行耐压密封试验时，缺陷微孔的存在将导致密封介质的渗漏造成大量废品，且这些缺陷往往机加工后经试压才能发现，从而造成工时、原材料和能源的严重浪。为了解决汽车铸铝件废品率高的问题，挽救因上述缺陷可能报废的铸件，生产中要采取 的处理措施，目前使用普遍的技术是浸渗处理，即堵漏。所谓“浸渗”，就是在 条件下把浸渗剂渗透到铸铝件的微孔隙中，经过固化后使渗入孔隙中的填料与铸件孔隙内壁连成一体，堵住微孔，使零件能满足加压、防渗及防漏等条件的工艺技术。
铸铝平台的成本低、工艺性好、重熔 节省资源和能源,所以这种材料的应用和发展不衰.如研究冲天炉-电炉双联熔炼工艺及装备;广泛采用的铁液脱硫、过滤技术;薄壁的铸铁件制造技术;铸铁复合材料制造技术;铸铁件表面或局部技术;等温洋火球墨铸铁成套技术;采用金属型铸造及金属型覆砂铸造、连续铸造等特种工艺及装备等. 铸铝件铸造轻合金由于具有密度小、比、蚀等一系列优良特性,将广泛地应用于航空、航天、汽车、机械等各行业.特别是在汽车工业中,为降低油耗提 源利用率,用铝、镍合金铸件代替钢、铁铸件是长期的发展趋势.其中着重解决 、、操作简便的精炼技术,变质技术,晶粒细化技术及炉前检测技术.为进一步提高材料性能、大限度发挥材料的潜能,可铝合金材料,特别是铝基复合材料以满足不同工况的性能要求;加强簇合金熔炼工艺的研究,续合金压铸与挤压铸造工艺及相关技术的研究;完善铁合金熔炼设备及相关技术和工艺的研究。
铸铝平台又叫做铸铝平板。铸铝件的成本低、工艺性好、重熔 节省资源和能源，所以这种材料的应用和发展不衰.铸铝件常见缺陷及分析一、氧化夹渣缺陷特征氧化夹渣多分布在铸件的上表面，在铸型不通气的转角部位。断口多呈灰白色或黄色，经x光透视或在机械加工时发现，也可在碱洗、酸洗或阳极化时发现。
产生原因：
1、炉料不清洁，回炉料使用量过多。
2、浇注系统设计不良。
3、合金液中的熔渣未 干净。
4、浇注操作不当，带入夹渣。
5、精炼变质处理后静置时间不够。
防止方法：
1、炉料应经过吹砂，回炉料的使用量适当降低。
2、改进浇注系统设计，提高其挡渣能力。
3、采用适当的熔剂去渣。
4、浇注时应当平稳并应注意挡渣。
5.精炼后浇注前合金液应静置 时间。
气孔气泡缺陷特征：
三铸件壁内气孔一般呈圆形或椭圆形，具有光滑的表面，一般是发亮的氧化皮，有时呈油黄色。表面气孔、气泡可通过喷砂发现，内部气孔气泡可通过X光透视或机械加工发现。
气孔气泡在X光底片上呈黑色产生原因：
1、浇注合金不平稳，卷入气体。
2、型(芯)砂中混入杂质(如煤屑、草根马粪等)。
3、铸型和砂芯通气不良。
4、冷铁表面有缩孔。
5、浇注系统设计不良。
防止方法：
1、正确掌握浇注速度，避免卷入气体。
2、型(芯)砂中不得混入杂质以减少造型材料的发气量。
3、(芯)砂的排气能力。
4、正确选用及处理冷铁5.改进浇注系统设计。
铸铝平台基本信息，铝件在铸造形成过程中，容易产生内部疏松、缩孔、气孔等缺陷，这些含有缺陷的铸件在经过机加工后，表面致密层部件被去掉而使内部的组织缺陷暴露出来。对有密封要求的汽车铸铝件，如气缸体、气缸盖、进气歧管、制动阀体等，在进行耐压密封试验时，缺陷微孔的存在将导致密封介质的渗漏造成大量废品，且这些缺陷往往机加工后经试压才能发现，从而造成工时、原材料和能源的严重浪。为了解决汽车铸铝件废品率高的问题，挽救因上述缺陷可能报废的铸件，生产中要采取 的处理措施，目前使用普遍的技术是浸渗处理，即堵漏。所谓“浸渗”，就是在 条件下把浸渗剂渗透到铸铝件的微孔隙中，经过固化后使渗入孔隙中的填料与铸件孔隙内壁连成一体，堵住微孔，使零件能满足加压、防渗及防漏等条件的工艺技术。
铸铝件的成本低、工艺性好、重熔 节省资源和能源，所以这种材料的应用和发展不衰。如研究冲天炉-电炉双联熔炼工艺及装备。广泛采用的铁液脱硫、过滤技术。薄壁的铸铁件制造技术，铸铁复合材料制造技术，铸铁件表面或局部技术，等温洋火球墨铸铁成套技术。采用金属型铸造及金属型覆砂铸造、连续铸造等特种工艺及装备等。
铸铝件铸造轻合金由于具有密度小、比、蚀等一系列优良特性，将广泛地应用于航空、航天、汽车、机械等各行业。特别是在汽车工业中，为降低油耗提 源利用率，用铝、镍合金铸件代替钢、铁铸件是长期的发展趋势。其中着重解决 、、操作简便的精炼技术，变质技术，晶粒细化技术及炉前检测技术。为进一步提高材料性能、大限度发挥材料的潜能，可铝合金材料，特别是铝基复合材料以满足不同工况的性能要求。加强簇合金熔炼工艺的研究，续合金压铸与挤压铸造工艺及相关技术的研究。完善铁合金熔炼设备及相关技术和工艺的研究。
